Регіональним вітрильним федераціям,
Технічним комісіям, яхт-клубам базування
та власникам спортивних крейсерських вітрильних яхт.

Про порядок видачі Суднових білетів та Сертифікатів
спортивним крейсерським вітрильним яхтам
в 2000 році

Завантажити архів з документацією у форматі WinWord 6/7 95

1. Згідно з діючими нормативними актами, прийнятими в Україні і рішеннями Президії Вітрильної федерації України, з навігації 2000 року усі спортивні крейсерські вітрильні яхти (яхти, які у своїй діяльності користуються водними шляхами) зобов’язані мати:

• Судновий білет державного зразка, виданий Державною інспекцією по нагляду за безпекою судноплавства (Держінспекція);
• Сертифікат спортивного вітрильного судна;
• Дійсне вимірювальне свідоцтво;
• Акт щорічного технічного огляду спортивної яхти на 2000 рік, затвердженого зразка, який видано Технічною комісією Федерації.

2. Судновий білет державного зразка (для яхт, що йго не мають), можна отримати у структурному підрозділі Держінспекції.

При цьому дія “Сертифікатів” та “Актів технічного огляду”, які видано у 1999 році, з метою реєстрації подовжено до 31 березня 2000 р., що узгоджено з Держінспекцією.

3. Отримання Сертифікату спортивного вітрильного судна на 2000 рік здійснюється у відповідності з вимогами “Положення про “Сертифікат спортивного вітрильного судна” з перерахуванням на рахунок ВФУ внеска, який регламентується окремим документом . Необхідні документи Технічний комітет ВФУ приймає до 1 травня 2000 року.

При цьому:

• “заява” подається тільки тоді, коли власник спортивної яхти отримує “сертифікат” вперше;
• ксерокопія “Суднового білета” державного зразка обов’язкова, якщо така не подавалась минулого 1999 р;
• “Сертифікат” видається власнику яхти тілки після одержання “Акту технічного огляду”, що засвідчує придатність яхти до плавання у навігацію 2000 року; ксерокопія цього “Акту” надсилається у Технічний комітет ВФУ;
• ксерокопія дійсного “Вимірювального свідоцта”, яке одержано через Комітет вимірювачів ВФУ; як виняток, може бути прийнято письмове забов’язання власника яхти отримати таке свідоцтво до початку навігації 2000 р. разом з копією чека про слату внеска до ВФУ, встановленого за обмір яхти;
• довідки про участь яхт у спортивних заходах 1999 року подаються яхт-клубами базування або регіональними федераціями; у ці двідки також включають яхти, що переходять у статус спортивних або після ремонту, перебудови та побудови (з відповідною поміткою);
• Одночасно, для зручності, надсилаємо повторно пакет нормативних та інструктивних матеріалів з цих питань, які надсилали Вам торік.

Деякі пояснення з листа 1999 року

Шановні колегі !
…………………………………

При цьому звертаємо увагу на наступне:

• Радимо зберегти ксерокопію наявного суднового білета;
• Сертифікат треба надавати у двох примірниках (оригінал і ксерокопію); копія залишиться у Інспекції, а в оригіналі інспекторм в графі “яхта” будуть вписані узгоджені назва яхти ^*/ та номер Держреєстрації;
• Акт технічного огляду яхти від Технічної комісії регіональної вітрильної федерації має бути на момент реєстрації на стандартному бланку (зразок додається), і повинен бути засвідчений печаткою цієї федерації (акт також надається у двох примірниках – оригінал та копію);
• У заяві до Інспекції стандартного зразка (зразок додається) в графі:

- “2. Тип і призначення судна” пишеться Крейсерська вітрильна (або вітрильно-моторна ) яхта;
- “7. Валова місткість” ставиться значення в регістрових тонах, яке отримується згідно до формули, що додається;
- “10. Район та умови плавання” пишеться ВВШ, МШ (внутрішні водні шляхи, морськи шляхи);
- “13. Організація, що здійснює технічний нагляд” пишеться Технічний комітет Вітрильної федерації України.

*/ Назви суден, що реєструються, не повинні повторюватись. Тому за згодою заявника може бути змінена назва, або, в залежності від терміну подання заяви про реєстрацію, до назви додається число, наприклад – “Хвіля”, “Хвиля-1”, “Хвиля-2” і т.д.

Завантажити архів з документацією у форматі WinWord 6/7 95

Крейсерський та Технічний комітети ВФУ